油价涨价意味着什么-米乐app官方

1.为什么有些私营加油站的油价比较便宜？

2.二手车买卖套路多吗？

3.如果利用当前低油价，给提供免费油，会不会促进汽车消费？

4.俗话说“买车容易养车难”，养车究竟难在哪些方面？

5.超市卖9块9的酒，它的底气从何而来？一问才知道，里面全是套路

6.据报道，油价或现年内最大跌幅，车主加满一箱能少花多少钱？

7.传说中的油老虎都有哪些车型？

为什么有些私营加油站的油价比较便宜？

汽车在二十一世纪的今天已经不是什么稀奇的东西了，可以说按照现在的经济水平，买车对于大多数人来说不是什么大问题了。然而接踵而至的是如何养车，如何养好车。有句话说得好，买车容易养车难。养车不仅要对汽车本身做一些保养，还有汽车油费，过路费，过桥费，这些费用都是不小数目，这也让很多司机朋友买得起车，却用不起车。

在中国，汽油主要是由中石油和中石化两大巨头经营，他们的油价在全国各地差异不大。就在普遍高油价背景下，有一些私营加油站的油价却比较便宜，这到底是为什么？内部员工说出实情。

首先我们来梳理一下中石油和中石化他们的石油从生产到销售的情况。不管是进口原油还是国产原油，都会经历炼油阶段，两大巨头公司在很多地方都有自己的炼油厂，原油练好之后后运输到自己的油库储存起来，然后在输送到每个国营加油站，这样一系列程序下来，它的成本就增加了很多。其中包含运输到油库的运费，油库储存的费用以及输送到每个加油站的费用。

然而私营的加油站就比较简单了。首先我们要肯定的是私营加油站的油品不是都有问题，当然个别不良商家除外。这些私营加油站的油大多是从地方上的一些小型炼油厂获取，有些私营加油站没有油库的储存费用，也没有太多的运输费用。有些私营加油站通常会把这部分成本让利给来加油的司机朋友。甚至还会给司机朋友免费洗车，所以很多私营加油站的油价会比国营加油站的油价要低。另外私营加油站设施简单，通常不会聘请太多员工，有些是老板自己给前来的车辆加油。这又省下了员工的工资费用。

这样一分析私营加油站的油价相比国营加油站油价要便宜是有原因的。当然去私营加油站加油的时候还是要多注意的，地处偏远又生意惨淡的可能就有问题，咱们也就不要去占那点小便了。

二手车买卖套路多吗？

初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

1.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

2.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4.零件好配

买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

如果利用当前低油价，给提供免费油，会不会促进汽车消费？

如果利用低油价免费加油，确实能够促进 汽车 消费。

凡事有利有弊，免费加油会产生一系列的问题。

1、对没有 汽车 的居民不公平

有 汽车 的人使用公路，消耗燃油排放废气，停车时还经常占用公共路面，一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了，没有车的家庭难以享受到福利，只会产生更多的矛盾，拉大贫富差距。

2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染

油免费了，开车的人会肆无忌惮用车，想去哪里就去哪里，趁着高速也免费，没事就去兜兜风。 社会 汽油消耗会大大增加，空气污染也会更加严重。

3、外汇储备会受损

加油免费，但是进口石油可不会免费，只能不断消耗外汇储备来购买石油。

4、两桶油会亏损严重

进口石油不免费，炼油一年动不动亏损上百亿，成品油再免费供应了，两桶油一年还不得亏损上千亿。

5、新能源车发展会受阻

燃油车使用成本超低，谁还愿意买燃油车。

6、进口石油数量快速攀升，对外石油依赖进一步增加

汽油消耗的多了，进口原油就得增加，本来就很高的对外依赖度会进一步提高。

7、炼油企业会消极应对，油荒经常出现

无利不起早，没有利润谁还卖力干活，时不时没有油可以加，看你们还往哪里跑。

短时间内肯定可以促进 汽车 消费，免费给油这么大个政策，都不需要自己动脑筋。直接跟各大车企说“我给你你自己宣传”，它们有的是办法多卖车。当年的“ 汽车 下乡”、“购置税减免”刺激了多少 汽车 消费啊，我觉得它们可远比不上这个有吸引力。

可以是可以了，问题是这样搞成本太高，而且付出这么高的成本咱们图个啥啊？开采原油要钱、买原油要钱、运输原油要钱、储存原油要钱，还有个大头，炼化石油更是要大钱没，两桶油每年在这上面亏损几百亿（当然也有可能把利润转移了）。

咱们国内每天消耗石油这么多（每天几百万过千万桶），免费一天都要多少钱啊？这些钱又要国家补贴，实际上就是放水到市场上，钱会变得不值钱，这又产生了一个问题。投入这么多钱，就为了刺激 汽车 的销量？

哪怕 汽车 产业的产能真的大大过剩了，急需调控来让它活下来，也没必要采取这种形式。免费油这种补贴，会注水到各个领域，现在房地产不景气，别的行业没这个能力，去哪里找这么大个蓄水的池子呢？真要救市，拿出一小部分钱来，直接给消费者或者厂家补贴的效果会更好（比如说购置税减免、 汽车 下乡等）。

而且现在 汽车 消费需不需要刺激也是个问题，交通拥堵是一方面，通过规划可以慢慢缓解，尾气污染是另外一个问题，而且这个问题比较严重。所以现在的 汽车 消费正在转型，通过补贴引导大家从燃油车过渡到新能源车。

那么问题又来了，既然引导消费新能源车了，现在提供免费油又是个什么套路呢？

现在的人不是贪这点油了，对于国际低油价国内丝毫不减己看穿套路了，可以说没有促销价值了，加上国标不断升级换代，

油不是本质的阻挡 汽车 消费，主要是停车费，保养费，保险，才是车辆正真引起大家养车难的根本。

首先提供免费油是不可能的，成品油是有成本的。

中国有4亿左右的车辆，如果提供免费油， 汽车 消费还没促进，两桶油就会倒闭，弊大于利，所以不可行。

就算可以提供免费油， 汽车 消费肯定会得到很小的促进。就像很多人有车，出门吃饭打车去，原因是打车成本比开车低。因为开车除了必要的油耗还有高额的停车费，还有违章的隐患。

买新车是为了面子，不买车的原因是费用太高，除了必要的油费，还有保险费用，保养费用，停车费用。这些费用才是致命的，而且就算有免费油，也是暂时性的，不该买车的人还是不买，没有太大的促进效果。

如果真有免费油，二手车会很紧俏。因为二手车总价较低，保养费用也会低。大多数人应该会考虑二手车。

如果真的这样做，肯定是有利于 汽车 消费的，但这种可能性不大！

现在一般买车的家庭，一年的油钱大概在几千元到上万元左右，大部分用车的应该都是这样，也有少数特殊群体可能他们每年的用友费用更高，但家用车差不多就是几千元左右。

目前的油价相对于之前每个型号至少都跌了一块多钱，一箱油可以省几十块钱，如果免费那么对于想买车的人来说，他们肯定会积极买车，毕竟用油的费用是免费的，但这个免费能免费多久呢？肯定不现实。

毕竟汽油也是需要成本的，不可能免费，对于买车的人来说，现在油价比之前便宜一块多钱已经很满意了，他们也不会过多的要求油价能够免费，中石化中石油等等油企本身就占据着市场寡头的市场，对于供需方面本身就有很大的溢价能力，现在中国 汽车 的保有量有上亿台，这个市场一年的费用至少有上万亿以上，而且汽油是刚需， 汽车 想要开动，那么就需要汽油，每个买车的人都享受到了。

像之前的买车补贴购置税这块，其实也有大几千块钱，从一定程度上对于购车者来说，也是一种很大的优惠，不亚于你说的汽油免费，毕竟家用车一年也就能跑个大几千上万公里而已，即使是免费一年也就省下几千元而已。

另外就是现在情况下，车市比较的低迷，销量相对于之前来说下滑了，需要一些优惠方案去刺激车市的消费！

你的这个想法太大胆了，不过不可能实现，也不会促进 汽车 消费的。看问题太过简单了。

对于国际油价的下跌，这是市场行为，因为需求少了，油价下跌很正常了，如果说免费，这个油钱谁来出？使用税收吗？那为什么没有 汽车 的人要出这个钱呢？

再有一个就是 汽车 的消费问题， 汽车 消费是一个持续消费，老百姓真的有这个消费实力吗？这都是不太现实的。 汽车 的费用其是比较大的，所以很多人不买 汽车 ，还是因为实力不足，收入不足造成的。

汽车 消费还是一个综合问题，并不是说油免费了，就可以有很多人买车，就有人乐意把电动车换成 汽车 了，还要有停车场，还要有不拥堵的道路才可以的。

大家是不是这样认为的呢。

一切都是暂时的

没有免费的？

俗话说“买车容易养车难”，养车究竟难在哪些方面？

俗话说"买车容易养车难"，买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融贷款方案，甚至是0首付就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车究竟难在哪些方面?

现在人们买车之后，几乎没有不做任何装饰直接开回家就用的，都需要做很多的装饰与改装，比如贴玻璃膜、贴车衣、做地板大包围、改装音响、座椅、改装轮毂，等等。一套折腾完了，没有个几千元根本下不来。这对于很多买车已经掏空了钱包的家庭来说，又是一笔不小的开支。

中国的油价就不用说了，按收入油价比来计算，绝对高居世界前列。以普通的家用车，每年行驶一万公里计算，每公里油钱平均是五毛钱，每年的油钱大约是五千块钱左右。这对于绝大多数的中国家庭来说，占据收入的比例都太高了。如果再加上其他杂七杂八的费用，综合计算，养一辆车每年至少一万块钱的费用，大约占普通工薪收入家庭的十分之一，养车有点难啊！

汽车是高度精密的机电产品，不可能百分之百的完美，出现故障是非常正常的，并且在使用过程中，需要定期保养。就是这简单的维修保养中，也存在着大量的套路与猫腻。大家经常听说，一个小小的保险丝虚接故障，去4s店维修，结果被乱修一气，最后收费几千元。还有汽车在保养时经常被过度保养，经常被要求使用各种添加剂、养护宝等。生生的把中国的汽车小白逼成了汽修大师。

买车就必须买车险，谁也不敢裸奔上路。购买车险时的各种套路，即使是老司机也避免不了中招。一辆普通的家用车，即使只买最基本的交强险、车损险、第三者责任险以及不计免赔，至少也要三四千块钱，这又是车主一笔沉重的开支。如果是贷款购车，还必须购买全险，保费几乎在这个基础上翻了一倍，并且还要 持续购买三年，这对刚买完车的朋友来说也是一笔不小的开支。

现在各大城市都是寸土寸金，汽车保有量迅猛增长，停车位却极为稀缺，所以几乎每个城市都有停车难的问题。现在一个普普通通的停车位，少则几万元，多则几十万，对经济拮据的车主朋友来说又是一个沉重的打击。如果停在公共停车场，高额的停车费会让你后悔买车。极为有限的几个免费停车位，让大家玩起了抢车位的游戏，甚至无所不用其极，直接拉低人们的道德水准。

超市卖9块9的酒，它的底气从何而来？一问才知道，里面全是套路

酒是情绪的催化剂，也是情绪的排泄剂！

随着现代人生活节奏变快，生活压力增大，越来越多的人喜欢上了酒这一饮品。

我们平时去超市买酒的时候，总能看见各种品牌的白酒摆放的整整齐齐，让白酒看上去非常有档次。但有时候，也会碰到一些特殊的货架，牌子上标着“9块9”的酒。

遇到这种酒，估计酒友们也会产生疑惑： “标价这么便宜，能喝吗？”

俗话说“三斤粮食一斤酒”，如今市面上，高粱的收购价大约是每斤3.5元，小麦每斤1.5元，这样计算下来，一斤酒的粮食成本都八九块了，再加上后期的包装、人工成本，总体算下来怎么都不止9.9元了。

但它依然标价“9.9元”，想必这种酒的品质如何，酒友们心中也有数。

可即便如此， 它照样敢在超市大张旗鼓的售卖，丝毫不怕没人买，这种底气究竟从何而来？

对此，笔者专门询问了业内的行家，问了才知道，原来 里面全是套路：

套路一：买与卖的心理较量

有句老话说得好“从南京到北京，卖家没有买家精”，这种较量不是交易活动的较量，而是心理揣摩的较量。

大多数买家看到便宜商品，都会有一种“便宜不占白不占”心理，忍不住就想拿一瓶，可若真的站到了这种“9.9元”酒面前，又有几个人能做到脸红心不跳的只买一瓶呢，本着成双成对的原则，估计至少两瓶起，还不算另外捎带着买的其它东西。

卖家算准了很多人有爱占便宜的小心思，这跟节假日时，超市做活动是一样的原理，即使最后消费者发现自己踩坑了，也不会为了那点小钱去找麻烦，反而还会自我安慰“幸亏花的钱不多，下次再也不买了”。

套路二：给超市起引流作用

很多时候，超市里摆放的便宜物品，并不指望能大卖特卖，更多目的是为了“引流”。只要自己爱喝酒或是家里有爱喝酒的人，听说超市里有卖9块9的酒时，估计都会想去看看。

了解行情的人都知道，只要超市里人流量一多，不论啥商品都卖得快。如此一来，不正好达成了“给超市引流”的目的吗？

套路三：售价低，成本更低

对于不了解行情的消费者而言，你只看到了它低廉的售价，疏不知，这种酒实际上的成本更低。

为了有利可图，厂家不仅会在生产原料上偷工减料，后期还会往酒里面添加增香物质，比如：食用香精、食用酒精、甜蜜素等等，这样做，能使金钱、时间成本都大大降低，基本上半个月就能实现批量生产，加上酒盒的批量印刷，一瓶500ml的酒最终能有2块钱的成本就不错了。

虽然标价才9块9，但已经比着成本价翻了四五倍了，这种酒不仅口感不佳，而且饮后易上头，长期喝下去对身体没啥好处。

不过， 套路毕竟是套路，没有办法一直骗人 ，酒友们平常喝酒还是要 以品质为重 ，可以名气小，但酒质绝对不能凑合。如果大家对于选酒这件事无从下手的话，可以看看近期在贵州大火的君中元私藏酒。

可能外地酒友不怎么见过它，但此酒的来头可不小，酿酒人是曾传政（酱酒大师李兴发的亲传弟子），在酒质这块，这款酒可是拿捏的死死的。

好酒源于好粮造，既然是来自赤水河畔的酱香酒，在原料的选择上，自然离不开当地的特产——红缨子糯高粱，粒小皮厚，单宁、淀粉含量高，也只有这样的粮食原料，才经得起传统12987大曲坤沙酿酒工艺的捶打。

与十天半个月就能生产出来的“快酒”不同，真正的好酱酒，都是扎扎实实做产品的。此酒的整个酿造周期需要1年，随后还要经过至少6年的窖藏期，从出生起便决定了它的不凡酒质。

开瓶即有浓郁的酱酒香味，入口香醇味美，优雅细腻，饮后唇齿留香，回味悠长，确实是一款不可多得的纯粮好酱酒！

写在最后： 如今的白酒市场，好似陷入了一种“劣币驱逐良币”的恶性循环，很多优质酒受到影响，导致生存越来越难。此种情形下，对于数十万上百万做酒人来说，是坐视“劣酒驱逐良酒”，还是放眼长远利益，整个白酒行业，是时候该认真思考一下了。

据报道，油价或现年内最大跌幅，车主加满一箱能少花多少钱？

这个其实不太好说，首先得看你是加92号汽油还是加95号汽油，其实还得看你汽车的油箱到底有多大。一般情况下车主加满一箱汽油大概是需要250块钱到350块钱之间，当然，如果油价真的能够迎来大幅度下跌的话，那么车主加一箱油肯定也是能够省下好多钱的，至少也能省个5块钱以上。

不得不说的是现在我们国内的成品油价格确实是比较高的，很多车主甚至表示未来油价如果即使这样上涨的话，车都开不起了，我觉得这并不是危言耸听。近几年以来成品油的价格基本上都是涨多跌少，偶尔遇到一次下跌，跌的幅度也不会特别大，但是上涨一次的幅度却特别特别的大，所以现在很多车主开车的成本也是越来越高，这也是让很多车主苦不堪言。

然而据报道，今年油价或许会出现最大的跌幅，这对于很多有车的车友来说，无疑是一个天大的好消息。对于大部分的人来说，每个月花在加油上面的费用都是比较高的，对于一个普通上班族来说，可能每个月的油费至少也要达到500块钱以上。然而如果油价真的能够迎来大幅度下跌的话，那么这些普通的上班族则是可以节省很多的开支。

当然，如果我们从长远的角度来看，未来若干年之内成品油的价格大概率还是涨多跌少，此次即便有一定幅度的下跌，那也可能只是暂时性的。但是大部分的网友表示哪怕只是暂时性的下跌也是非常开心的一件事情，至少我们可以享受到一段时间油价下跌带来的红利。其实我觉得网友们说的也没有错，大部分的网友对于高油价可能都是觉得有些苦不堪言，好不容易迎来一次下跌，自然是极开心的。

传说中的油老虎都有哪些车型？

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑、大排量皮卡suv都是油老虎，在这里就不再评论。我们看看国内在售的各级别车都谁费油。

小型车中的油老虎

每个人心目中都有自己的标尺，小型车虽然相对于其他车型更省油一些，但依旧存在先对的油老虎，起亚、雪佛兰品牌因为采用了1.6升发动机，所以称为小型车中的油老虎。

紧凑型车油老虎

紧凑型车，都以1.6l发动机车型进行评比，很明显，车越轻越省油。新桑塔纳因为采用的是polo平台，因此最省油。而韩系、雪佛兰依旧最费油。

中型车油老虎

知道为什么帕萨特和奥迪a4l卖得最好了吧，因为他们最省油。而君威、蒙迪欧卖得差，很可能也跟油耗有关。而传说中的日系并没有现象中那么省油。

suv中的油老虎

原来日系车省油的都在suv车型中，本田、日产、丰田分列前三名，而大众系、福特系排在最后。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

油老虎车型基本上是排量越大的车型油耗越高了，但是油耗不光光与排量有关系，还和路况、驾驶者驾驶习惯、发动机和变速箱技术等因素有关，传统人们认为的油老虎车型基本上美系车、国产车占了大头，比如常说的哈弗h6、吉利博瑞等等，但是这些在一个令二手车商都颤抖的车型面前，都是浮云，没错，他就是:纳智捷大7。

纳智捷大7是一辆中型suv，搭载2.2t涡轮增压发动机匹配6at变速箱，车身尺寸4818/1930/1745mm轴距达到了2910mm，整备质量则达到了1.8吨，这样一台中型suv的油耗表现我们一起来看一看:

以上为纳智捷大7的suv版本油耗表现，即使是最新款的2017款车型，油耗范围也达到了10.68-14.92l/100km，平均油耗12.80l/100km，其他版本平均油耗均在14l/100km向上走，这是suv的油耗，再来看看大7mpv的油耗情况:

也就新款2.0t排量车型的油耗范围还能看一下，毕竟是经过改良后的新款车型，如果油耗再不下去，估计二手车商再见到纳智捷都该哭了。

还有一些就是大排量的越野车型，比如牧马人、普拉多这些车型，这些基本上就不算了，如果这些都算的话，那么布加迪这些估计也要算进去了。希望我的回答可以帮助到您!

导读：要说消费者在买车的时候最关心的一个问题是什么，我想很多的人都会把油耗这个问题拿到第一位来说的，现在很多的消费者在买车的时候，都喜欢买性价比比较高的车型，也比较喜欢买suv车型，当然，如果同等价格，很多消费者都希望买到一台车型更大更霸气的suv。笔者曾经在4s店工作过五年多，客户在选车的时候也都会把油耗这个问题考虑一下，毕竟现在油价也贵了，一台车也并不是说开个三年或者五年就卖掉了，有些人买车可能要开个八年或者十年，即使一公里能够省下三毛钱，十年下来，也能够省下不少的油费，今天笔者就来和大家聊聊，公认的四款国产油老虎suv，优惠再多也不要买，第三款白送都不要！

公认的4款国产油老虎suv，优惠再多也不能买，第三款白送都不要

第一款：北京40l

北京 汽车 在国内的知名度还是比较高的，因为一部《战狼2》让很多得消费者记住了这款车，北京40的整体外观设计是非常硬朗的，从远处看，这款车更像是一台山寨版的牧马人，当然也确实是这样的，北京四零在设计上有借鉴了牧马人的设计，这种方方正正的造型是非常符合年轻消费者的审美的，有很多的客户在选择这台车的时候，就是看中了这台车的外观，不过这台车所搭载的2.0t的发动机油耗的表现是非常高的，笔者身边就有一位开这款车的车主，这款车平常如果是在市区的话，打着空调，平均油耗大概是15到18之间，按照现在的油价计算的话，每公里大概是1.2元到1.5元左右，油耗可以说是非常的，这也只是平常在市区里开，如果说想出去撒一下野，油耗至少有两元以上。

第二款：哈弗h9

不得不说哈弗h9这款车在国内的知名度确实比较高，但是这款车的销量表现却并不是太好，每月的平均销量只有一千多台，哈弗h9这款车的整体外观设计看着非常的硬朗，方方正正的车型看起来特别的霸气，虽然说这款车子的外观看起来非常漂亮，但是油耗的表现是比较高的，和同级别的车型相比，哈弗h9的油耗都是高的，市区的平均油耗大概是在15个油左右，按照现在的油价进行计算的话，每公里大概需要1.2元左右。当然，这只是在市区里面看，因为这款车是有四驱的车型，如果说平常再出去，偶尔越野的话，6号估计要合到每公里两元钱以上。

第三款：纳智捷大7suv

纳智捷 汽车 在国内的知名度不算很高，估计很多的消费者看到这台车的车标的时候，都不知道这台车的品牌是什么，纳智捷大7suv这款车目前虽然说是已经停产的状态，但是4s店的库存里面还是会有现车的，这款车的整体外观设计看起来只能算中规中矩，只能说车型看起来比较大，但是并不能给消费者留下很深刻的印象，内饰的用料表现也只能说比较一般，这款车型全系搭载的是一台2.2t的涡轮增压发动机，加上车子比较重，这款车平均油耗大概是在12到15之间，这个油画和同级别的车型相比已经是比较高了，因为这款车所搭载的2.2t的发动机，在技术上并不算太先进，所以燃油经济性的表现就不会太好，所以大家在考虑这款车的时候，可以多考虑下油耗以及停产方面的因素，毕竟纳智捷在国内的4s店数量并不多，后续维修保养也是一个大问题。

第四款：陆风x7

陆风 汽车 在国内的知名度还是比较高的，要说和揽胜极光最像的一款车型，那肯定就是陆风x7了，换车所搭载的是一台2.0t的发动机，匹配的是来自于山东盛瑞的8at变速箱，笔者身边有很多的朋友开的都是这款车，说实话，这款车的油耗表现真的非常的高，动力响应虽然不错，但是和同级别的车型相比，13到15的平均油耗是非常高的，每公里大概是需要1.2元左右，一块钱一公里的油耗是非常高的，除此之外，这款车的小毛病也非常多，对于日常用车和驾驶体验都不好。

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑都是油老虎，今天我们暂不讨论，来看看楼主筛选的五款油耗较高的车型：

第五名：福特蒙迪欧

在今天所说的五款车里面，数蒙迪欧的油耗数值最低，不过作为一款中型轿车，百公里11.5l的油耗可不算低了。

第四名：哈弗h9

哈弗h9车身自重超过2吨，但哈弗h9只搭载了2.0发动机，被人们称为“小马拉大车”，油耗肯定是很高的。工信部给出哈弗h9的油耗只有10.4-12.3l，但在这款车的司机油耗为14.8l/100km！

第三名：纳智捷大7 suv

纳智捷大7的油耗高这是所有拥有者有目共睹的，相信每个人都会为其投上一票的。工信部对它的测试油耗为8.9-9.6l，但是根据驾驶车主的反馈，纳智捷大的油耗可以翻倍到19个油，平均油耗能达到16.2l。

第二位：路虎揽胜

路虎揽胜重达2.5吨，工信部测试其油耗为13.1l，但据统计，路虎揽胜的平均油耗能达到17.3l，最高能达到20油以上，这个数据实在让喜欢它的人望而却步啊。

第一位：奔驰g500

作为越野车的杰出代表，这款车的油耗也是很“杰出”的。工信部对它的油耗测试仅为12.9l，但众多车主反馈，奔驰g500最高油耗能达到20以上，平均油耗为17.8l左右。这无疑成为最名副其实的“油老虎”。

我这辆车一箱油只够开19分钟

大家在买车的时候除了 汽车 的外观内饰设计、发动机性能和乘坐舒适性之外，更重点考虑的就是油耗了，油价不断上涨，烧油就像烧钱一样，更何况我国这种油价偏高的国家；即使是买豪华车的“有钱人”，也会对下面这些车的油耗颇有微词，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

以下排名不分先后：

纳智捷大7

纳智捷现款用的依然是老款上的2.2t发动机，多点电喷的发动机可以说几乎是上个时代的产物了，尽管增加了自动启停，eco模式，依然是挡不住这台油耗“猛兽”。

作为一款普通家用suv，动辄油耗在15l/100km以上，就问你怕不怕；导致这辆车在二手车市场上都无人敢接手，成了名副其实的“烂车”。

有个笑话：说一哥们儿开辆纳智捷大7去加油站加油，加油站大姐看到后就说“赶紧把车子熄火，否则我这儿的油得被你加完了！”通过一个段子可知此车的耗油之大，说“油老虎”完全是褒奖了，“油恐龙”可能更合适。

路虎揽胜

号称土豪暴发户专用，油耗当然不能低，低了怎么对得起“路虎”的名号。这款车进入国内时以越野能力出名，后又经过了宋思明和海藻的一番硬广，迅速在国内走红。但是这辆车确是出了名的耗油，不过土豪也不在乎它的油耗了。

jeep大切诺基

七种地形模式选择，硬派suv的标志性装备，低速4驱。最新的3.0td v6柴油发动机或者3.0v6汽油版，动力强劲，越野能力卓越，毕竟不是所有越野车都叫吉普。

但是它的油耗能让你欲哭无泪，市区通勤油耗15l以上，高速10l左右，假如你真的想拿它去越野，请准备好备用油，因为它的越野油耗可以达到惊人的30l以上。。。。

老款英朗/凯越

都说美国人不会做变速箱，我觉得放在英朗上真是太对了，再加上美国作为世界霸主，使用者全球最低廉的石油，自然喜欢大排量的发动机，油耗高点也无所谓，但是在中国可就不能这样操作了。

老款英朗1.6l的发动机肉如狗，油耗却在10l以上，开个空调就上了12l，就算是开个2.4l的suv也就是这个水平，作为一辆家用车及其不合格。就算是到了今天英朗进行了换代，但是比起同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸等一众竞争对手，它的油耗仍旧是短板。

哈弗h9

哈弗h9这是车重超过2吨的车，和丰田的神车普拉多是一个级别的越野车行，不过哈弗的发动机，大家应该都懂的，所以这款车的油耗也不是盖的，实际车友们公布的油耗数据，大概都在15l-20l或以上！长城还需要在发动机热效率上继续努力啊。。

奥迪a6

虽然车型配置参数写的油耗都在 7.8l 左右，工信部的数据也仅仅是特殊工况下检测的。但实际跑起来很有可能飙到14个左右，没错，这就是套路。

长安福特翼虎

以17款翼虎ecoboost 245 四驱尊翼型为例，高速油耗还能接受，10l过一点，但是市区通勤油耗能达到15l，在这个细分领域就是比较高的存在了。

凯迪拉克ats

说到油老虎，凯迪拉克从来不会缺席。2.0t的发动机动力澎湃，操控自如，但是如此优异的动力表现还是需要油耗来支撑的。根据网友的反馈，平常驾驶油耗在13l/100km以上，要是堵车的话就不太好看了。

最后，油耗和车型的发动机技术、变速箱传动效率、风阻系数、滚动阻力系数以及个人的驾驶习惯有关，但是某些车型的硬件设计实在是不太“经济环保”，使消费者无故承担了更大的使用成本。相信在 汽车 小排量涡轮技术—混动—电动化的驱使下，车辆的油耗会越来越低，越来越环保。

比亚迪宋，，不解释

还是我的车比较省油，大家说对吧？！

1.4t昂科拉，和2.4的君越一样